CE | EN 14439 | BGL C.0.11.0450
KURZBESCHREIBUNG
Transportoptimaler, montagefreundlicher und energieeffizienter Großkran mit einem Lastmoment von 450 mt im reinen Zweistrangbetrieb. Dieses Modell der Baureihe ist durch die innovative Konstruktionsweise sehr wirtschaftlich zu realisieren: Anschlusswert von nur 120 kVA, Transport mit drei LKW, Montage des Oberkranes in drei Stunden, flexible Montagegewichte, Hakenhöhe bis 200 m möglich, ausschließliche Verwendung von Qualitätskomponenten.
HAUPTKOMPONENTEN
Grundausleger mit 40m Ausladung, Verlängerung bis 85m, Ausladung in 5m Schritten, optional auch 2,5m. Spitzenlose Drehbühne. Panorama-Komfortkabine mit integriertem Elektroraum, Steuerleitungen im Inneren steckbar. Kugeldrehverbindung mit elektrischer Zentralschmierung, Stromanschluss über Schleifringkörper. Gegenausleger mit Hubwindenplattform.
ANTRIEBSTECHNIK
Alle Antriebe frequenzgeregelt mit Motorvollschutz.
Optimal regelbares Drehwerk, mit elektrisch betätigter Windfreistellung. Drei Antriebe, Beschleunigung und Drehmoment durch Kranfahrer über Touch-Panel einstellbar.
Energieintelligentes Hubwerk mit hohen Leerhakenge- schwindigkeiten und hohen Traglasten im Zweistrangbetrieb.
Frequenzgeregeltes Katzfahrwerk.
ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
Elektronische Lastmessung, Absolutwertgeber für alle Arbeitsbewegungen. Display 10 Zoll mit Touchscreen, mehrsprachig. Windmesser und Signalleuchten.
DATENFERNWARTUNG
Modernes System zur Überwachung aller Krandaten (24/7) sowie der Möglichkeit der Fernwartung. Alle Fehler des Kranes können per Fernzugriff festgestellt und teilweise über Fernwartung direkt behoben werden. Zusätzlich App-Zugriff für Kundendienstmonteure, von jedem beliebigen Ort aus möglich.
TURMANSCHLUSS
RT20.3 oder TV20
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
Elektronische Überlastsicherung mit Traglasterhöhung. Menügeführtes Einstellen aller Sicherungskomponenten über Touch Monitor von der Kabine aus. Redundante Kontrolle aller Überlastsicherungssysteme und Endpositionen. Zusätzliche übergeordnete und unabhängige Notabschalteinrichtung. Schnittstelle für Antikollision.
MONTAGE
Durch den intelligenten Montage-Prozess (IMP) beträgt die Montagezeit des kompletten Oberkranes nur etwa drei Stunden. Alle Teile werden in logischer Reihenfolge angeliefert, direkt vom LKW abgehoben und fast ohne Zwischenlagerung montiert. Ausleger, Gegenausleger und Kabine sind so konstruiert, dass sie sich beim Hub automatisch in den richtigen Winkel zur Montage neigen. Der Gegenausleger wird in Gesamtlänge angeliefert (keine zusätzliche Montagezeit für den Zusammenbau nötig) und mit einem Hub montiert. Wenn erforderlich, kann der Ausleger vor dem Gegenausleger montiert werden. Hammerlose Bolzenverbindung am Ausleger durch spezielles Lochsystem, Montage mit geringem Kraftaufwand.
Bei Bedarf kann der Kran in leichtere Baugruppen zerlegt werden (schwerstes Montagegewicht ca. 9 t). So kann dieser Kran mit verhältnismäßig kleinem Autokran montiert werden.
TRANSPORT
Herzstück des Krans ist der Gegenausleger welcher in Verbindung mit einem modularen Achsaggregat als Transporteinheit genutzt wird. Dies ermöglicht, dass der gesamte Oberkran mit seinen 80m Ausladung in nur drei Ladeeinheiten gebündelt und auf drei LKWs transportiert werden kann.
