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Forschungsprojekt: Autonomes Kranfahren

Im Forschungsprojekt TARGET-X erforscht BBL die Möglichkeiten der autonomen Kranfahrt. Der Protoyp wurde auf der BAUMA 2025 vorgestellt. 

Projektstart TARGET-X

September 2024, Aachen

Willkommen in der Zukunft! Im Projekt TARGET-X haben sich Partner aus Industrie und Forschung zum Ziel gesetzt, die digitale Transformation von Schlüsselindustrien wie Energie, Bauwesen, Automobilindustrie und Fertigung durch groß angelegte Versuche in verschiedenen Testumgebungen zu beschleunigen. BBL Cranes forscht in diesem Projekt in Kooperation mit der RWTH Aachen wie sich die Daten aus einem teilautonom fahrenden BBL 5022 WOTAN mit 5G Technologien vernetzen lassen! Die ersten Ergebnisse werden auf der kommenden Bauma in München im April 2025 vorgestellt. 

 

Projektergebnisse auf der BAUMA in München

April 2025, München

Nach einem halben Jahr Forschung, Entwicklung und Testläufen war es nun soweit: BBL präsentiert einen halbautonomen 5022 WOTAN, der ohne Kranführer fährt und eigenständig Bauteile versetzen kann.  Der Prototyp wird auf der BAUMA in München vor einem großen Fachpublikum vorgestellt. 

Innerhalb des Projekts wurde die Programmierung der BBL-eigenen Kransteuerung von SKA SPS technik erweitert und 5G-fähige Module eingebaut. Dadurch erkennt der Kran wo Start- und Zielpunkt seiner Last ist und kann diese eigenständig dorthin transportieren. Als Testlasten wurden eigens für dieses Zweck Betonfertigteile vom Peter Gross Fertigteilwerk entwickelt, die in Ihrer Form und Ausfertigung das eigenständige Platzieren erleichtern. 

Die Positionierung der Last wurde mittels Robborigger übernommen. Der Einsatz dieses Geräts ermöglicht das cm-genaue Ausrichten der angehobenen Last, ohne das Personen eingreifen müssen.

Als i-Tüpfelchen in diesem Projekt kamen die automatisch öffnenden Haken "Ludwighooks" von Ludwigsystems zum Einsatz. Sobald die Last erfolgreich abgesetzt wurde, konnten sich die Haken (auf unseren Befehl hin) automatisch aus der Last lösen ohne jegliches Handanlegen eines Menschen (!) und der Kran konnte weiter zum nächsten Bauteil verfahren. 

Vielen Dank an die Projektpartner RWTH Aachen, SKA SPS-Technik, Peter Gross Fertigteilwerk und Ludwigssystems. 

 

Impressionen auf der BAUMA München

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